【集團(tuán)新聞】廣西日報專版丨玉柴：競逐“雙賽道” 提供“綠動力”
發(fā)布日期2023-11-05瀏覽次數(shù)：1730
一直以來，玉柴堅定不移走自主創(chuàng)新道路，近日，《廣西日報》刊發(fā)專版報道《玉柴:競逐“雙賽道”提供“綠動力”》，展示玉柴以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，在傳統(tǒng)動力與新能源動力兩大賽道上結(jié)出的豐碩成果。
以下為正文
2021年，習(xí)近平總書記在廣西考察時強(qiáng)調(diào)，只有創(chuàng)新才能自強(qiáng)、才能爭先，要堅定不移走自主創(chuàng)新道路，把創(chuàng)新發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。
機(jī)械制造和交通運(yùn)輸是廣西的支柱產(chǎn)業(yè)?！皺C(jī)器一響，黃金萬兩”，這是廣西機(jī)械制造業(yè)的生動寫照。而“聰明的汽車”搭載“智能的動力”行駛在“智慧的道路”上，是廣西交通運(yùn)輸業(yè)當(dāng)前和未來發(fā)展的方向。玉柴作為智能動力的制造商，與這兩大支柱產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，正以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，競逐傳統(tǒng)動力與新能源動力兩大賽道，為全球客戶提供更多中國智造的“智能綠色動力”。
近年來，玉柴在技術(shù)創(chuàng)新方面交出了優(yōu)異的答卷：國家企業(yè)技術(shù)中心排名全國第一，專利申請量連續(xù)17年位列廣西第一，連續(xù)4年蟬聯(lián)廣西科學(xué)技術(shù)獎一等獎……玉柴以科技創(chuàng)新的力量，助力廣西建設(shè)“全國前列、西部領(lǐng)先”的交通大?。▍^(qū)、直轄市）和機(jī)械制造業(yè)強(qiáng)?。▍^(qū)、直轄市）。
A傳統(tǒng)動力：持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)潮流，市場張力日益強(qiáng)勁
近日，玉柴自主研發(fā)的集成式TBOX-T4控制器成功模擬點火啟動，并通過終端平臺完成云端數(shù)據(jù)采集。此次驗證成功，標(biāo)志著玉柴集成TBOX自主控制器能夠有效支撐玉柴非道路產(chǎn)品新路線開發(fā)驗證，提升了玉柴自主終端智能化控制水平，提升了發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的競爭力。
今年的全國科技工作者日當(dāng)天，玉柴展示了最新科技成果，推出中國首個實現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的柔性燃料動力平臺及我國首批滿足第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的國六二代發(fā)動機(jī)。
今年，玉柴將斥資4000萬元獎勵重大科技項目，計劃在2023—2025年對重大科技項目的獎勵將達(dá)到1.9億元。近10年，玉柴以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，研發(fā)投入累計達(dá)到100億元。每一次排放升級，玉柴都率先在國內(nèi)行業(yè)推出滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)的綠色動力，推出了中國首臺商用車燃?xì)浒l(fā)動機(jī)YCK05H，實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)排放從“低碳”到“零碳”的跨越。
玉柴股份總工程師林鐵堅說，近幾年，玉柴通過技術(shù)升級、產(chǎn)品升級，解決了多個“卡脖子”難題，打造了多個全國、全球首款動力產(chǎn)品，輻射帶動全產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)，為全球客戶提供更多中國智造產(chǎn)品。
今年以來，玉柴在國內(nèi)重型燃?xì)鉅恳?、中重型柴油自卸車、重型專用車等?xì)分市場的銷量同比均實現(xiàn)三位數(shù)以上增長。在海外市場，玉柴借助廣西的區(qū)位開放優(yōu)勢，積極聯(lián)合主機(jī)廠加大海外市場拓展力度，建立健全輻射東盟市場的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大海外發(fā)動機(jī)銷售。今年1—9月，玉柴發(fā)動機(jī)海外銷量同比增長25%，其中，客車動力海外銷量同比增長120%，在中亞、墨西哥等國家和地區(qū)出口量實現(xiàn)同比三位數(shù)增長；通機(jī)動力海外銷量同比增長73%；玉柴重工海外工程機(jī)械產(chǎn)品營收同比增長119%，金創(chuàng)公司簽訂百萬美元大宗外貿(mào)合同，進(jìn)軍歐洲市場。
自2003年以來，借助廣西“一灣相挽十一國，良性互動?xùn)|中西”的優(yōu)勢，玉柴在東盟市場蓬勃發(fā)展，累計出口銷量從5000臺躍升至30萬臺，增長了60倍，占據(jù)玉柴海外出口的半壁江山。2022年，玉柴啟動泰國屬地化工廠項目，聯(lián)合國內(nèi)戰(zhàn)略客戶走出去，以最新技術(shù)平臺產(chǎn)品為基礎(chǔ)，實現(xiàn)屬地化生產(chǎn)制造和銷售服務(wù)，立足泰國，輻射東盟。
B新能源動力：全力突破和超越，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)
9月27日，玉柴芯藍(lán)（江蘇）氫能公司在無錫高新區(qū)正式啟動運(yùn)營，打響了玉柴打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈、掌握制氫用氫核心技術(shù)的發(fā)令槍。目前，玉柴除了在氫燃料電池領(lǐng)域和氫發(fā)動機(jī)領(lǐng)域完成技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)布局外，還攜手清華大學(xué)成立聯(lián)合研究中心，共同開發(fā)低成本、高效率及高耐久性的燃料電池技術(shù)和高壓PEM制氫技術(shù)，搶占國際氫能源市場制高點。
9月28日，全球首臺搭載玉柴350馬力混合動力電驅(qū)無級變速動力總成的柳工拖拉機(jī)成功下線。柳工聯(lián)合玉柴一起打造的這款拖拉機(jī)，實現(xiàn)了從零到一的創(chuàng)新突破，打破了國外無級變速拖拉機(jī)技術(shù)的封鎖與產(chǎn)品壟斷，將極大助力中國大型農(nóng)業(yè)裝備創(chuàng)新發(fā)展。
多年來，玉柴依托廣西堅實的裝備制造和汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，積極開拓新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域，圍繞增程動力、混合動力、電驅(qū)動橋、燃料電池為首的四大新能源動力發(fā)展方向，完成了新能源動力的全面布局。目前，玉柴已全面掌握新能源核心技術(shù)，研發(fā)制造出中國最大功率增程器、全球首臺功率分流型插電式混合動力、全球首臺混合動力電驅(qū)無級變速動力總成（IE-POWER），成為我國新能源動力系統(tǒng)型譜最豐富、商用車混合動力市場份額第一的新能源動力系統(tǒng)供應(yīng)商。
玉柴股份高級副總裁鐘玉偉說：“2023年1—9月，玉柴新能源產(chǎn)品銷量同比增長超過30%，未來玉柴芯藍(lán)公司將圍繞從低碳到零碳、發(fā)力混合動力、補(bǔ)齊純電驅(qū)動、發(fā)展氫能動力的戰(zhàn)略方針，進(jìn)一步完善產(chǎn)品鏈布局，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品提高新能源動力市場競爭力，拓寬玉柴新能源動力賽道，助力玉柴中長期戰(zhàn)略目標(biāo)和國家‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)?！?/span>
C工藝裝備技術(shù)：鳥槍換炮，為競逐“雙賽道”提供支撐
發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的基因和技術(shù)方案再好，如果工藝技術(shù)、設(shè)備水平?jīng)]跟上，同樣造不出一流的產(chǎn)品。
近幾年，玉柴股份以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能制造為導(dǎo)向，以智能化建設(shè)實踐的經(jīng)驗為軟實力，通過“軟實力+硬件”的高度結(jié)合，持續(xù)保持領(lǐng)先的工藝技術(shù)水平。其中，通過重點發(fā)展智能數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、3D打印、伺服控制、智能檢測以及精密傳動裝置等智能制造裝備，打造了國內(nèi)第一家智能化無模鑄造島；加快關(guān)鍵工藝技術(shù)攻關(guān)，推動產(chǎn)品向高可靠、輕量化轉(zhuǎn)型，重點在高牌號鑄鐵材料開發(fā)及加工技術(shù)、耐候環(huán)保水性漆涂裝技術(shù)、高可靠全軸擰緊技術(shù)、低碳冷測試技術(shù)、工藝大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破；加強(qiáng)工藝試驗?zāi)芰ㄔO(shè)，提升行業(yè)領(lǐng)先的集成鑄造、加工、裝配全環(huán)節(jié)的工藝開發(fā)試驗?zāi)芰?，培育國際一流的工藝技術(shù)團(tuán)隊人才。在2023年10月12日召開的全國機(jī)電企業(yè)工藝年會上，玉柴股份被授予“百強(qiáng)制造工藝創(chuàng)新基地”榮譽(yù)稱號。
玉柴建成了集自動化、柔性化、信息化、智能化、綠色環(huán)保于一體的“黑燈工廠”，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)制造從訂單排程到產(chǎn)品交付全過程數(shù)字化、自動化、無人化，玉柴裝備智能化接近世界先進(jìn)國家水平，促進(jìn)玉柴產(chǎn)品制造能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
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