近年來(lái)，隨著商用車領(lǐng)域新能源滲透率的不斷加大，玉柴芯藍(lán)作為玉柴唯一商用車新能源動(dòng)力研發(fā)制造企業(yè)，除了在混動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)領(lǐng)先地位外，還積極開(kāi)發(fā)新能源商用車核心部件之一——驅(qū)動(dòng)電機(jī)。目前，玉柴芯藍(lán)已具備自主研發(fā)、制造電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)橋的能力。

為進(jìn)一步掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，玉柴芯藍(lán)進(jìn)入扁線電機(jī)領(lǐng)域。相較于傳統(tǒng)的圓線電機(jī)，扁線電機(jī)的槽滿率提升了20%-30%，具有高效率、高功率密度、散熱性能好、噪音低、更輕便等優(yōu)點(diǎn)，在乘用車領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用，并成為新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前沿發(fā)展路線。

玉柴芯藍(lán)自主研發(fā)的扁線電機(jī)搭載的3.5-4.5T電驅(qū)橋主要應(yīng)用于純電輕卡，適配3.5T-4.5T這一行業(yè)主流物流車細(xì)分領(lǐng)域，能夠滿足這一領(lǐng)域?qū)Ω咝?、高功率密度和輕量化驅(qū)動(dòng)電機(jī)的需求。

該扁線電機(jī)在輕量化方面表現(xiàn)出色，整體結(jié)構(gòu)體型小，整機(jī)重量不到50kg，極大地減輕了整車搭載空間的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，其動(dòng)力性能也相當(dāng)強(qiáng)勁，峰值轉(zhuǎn)矩達(dá)到380N·m，峰值轉(zhuǎn)速達(dá)到12000轉(zhuǎn)，顯示出“小身材出大馬力”的特點(diǎn)。

此外，該扁線電機(jī)的峰值功率達(dá)到140kW，功率密度為4.4kW/kg，最高效率近98%，高效區(qū)（效率≥90%）占比超過(guò)92%，處于行業(yè)一流水平。這種高效的能源利用不僅彰顯了扁線電機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也極大地提高了能源有效利用率與續(xù)航里程，有助于新能源卡車更好地滿足市場(chǎng)需求。

值得一提的是，玉柴芯藍(lán)兩款扁線電機(jī)采用了分別采用水冷、油冷方式，水冷扁線電機(jī)確保了電機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性，油冷扁線電機(jī)體積小、效率更高，能大幅度提高整車的續(xù)航里程。在商用車領(lǐng)域，這兩款產(chǎn)品均有較大的市場(chǎng)潛力，目前已配套國(guó)內(nèi)主流輕卡整車廠，并開(kāi)展前期的配套驗(yàn)證工作，下半年投放市場(chǎng)。